پهلوگیری ۲ کشتی ۵۰ هزار تُنی فلهبر برای نخستین بار در اسکله بندر کاوه قشم
معاون شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه منطقه آزاد قشم از پهلوگیری نخستین کشتیهای فلهبر ۵۰ هزار تُنی در اسکله داخلی بندر شهید محمود کاوه این جزیره خبر داد.
به گزارش مرکز رسانه منطقه آزاد قشم، علیرضا کیامهر اظهار کرد: این ۲ کشتی طی روزهای اخیر برای نخستین بار در طول تاریخ تاسیس بندر کاوه جزیره قشم در اسکله داخلی این بندر پهلو گرفتهاند که عملیات بارگیری دومین کشتی ورودی به این بندر در حال انجام است که این امر منجر به ارتقای بهرهوری دو طرفه اسکله برای کشتیهای بزرگ با طول ۱۰۰ به بالا و آبخور بالای ۱۰ متر خواهد شد.
وی با بیان اینکه این کشتی فلهبر قرار است ۴۶ هزار تُن کالای فله را بارگیری کند، افزود: مجموع ظرفیت این کشتی ۵۰ هزار تُن است که بخش قابل توجه آن در بندر شهید محمود کاوه بزرگترین جزیره ایران بارگیری میشود.
معاون شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه منطقه آزاد قشم تاکید کرد: این کشتی دارای ۱۸۰ متر طول است که پس از بارگیری، عمق آبخور آن به حدود ۱۱ متر میرسد.
کیامهر اضافه کرد: با توجه به عمق کانال دریایی و اسکلههای بندر شهید کاوه جزیره قشم، پهلودهی چنین شناورهایی با در نظر گرفتن شرایط مانور کشتی درون حوضچه، دارای حساسیتها و پیچیدگیهای خاصی که این مهم برای نخستین بار در اسکله داخلی این بندر که دارای آبخور کمتری با حدود ۱۲ متر نسبت به اسکله بیرونی که در جذر حداقل ۱۹ متر آبخور میباشد، انجام شده است.
وی همچنین از پهلوگیری ۲ فروند شناور هشت هزار تُنی برای نخستین بار در بندر بهمن جزیره قشم خبر داد و گفت: بندر بهمن در جنوب ایران و در آبهای خلیج فارس به عنوان یکی از بنادر مهم تجاری منطقه آزاد قشم از ظرفیت تخلیه و بارگیری کالاهای وارداتی و صادراتی توسط شناورها با ظرفیت ۱۰ هزار تُن، تخلیه و بارگیری کالا توسط لندینگ کرافت با ظرفیت بالا پنج هزار تُن، تامین سوخت شناورها، استقرار کالا در انبارهای روباز و سرپوشیده و انبار کالا تا هنگام ترخیص یا صادرات برخوردار است.
معاون شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه منطقه آزاد قشم یادآور شد: پهلودهی این شناورهای هشتهزار تُنی که در هفتههای گذشته صورت پذیرفت باعث رونق جابجایی کالا با شناورهای زیر ۱۰ هزار تُن در این بندر خواهد شد که بازرگانان و تجار میتوانند کالاهای خود را با حداقل تردد بهجای استفاده از چند فروند لنج و شناور کوچک با یک شناور بزرگتر انجام دهند.
بنابراین گزارش، اسکله بندر بین المللی کاوه نخستین اسکله بزرگ کشور است که توسط مهندسان ایرانی طراحی و به اجر در آمد تا آماده پذیرش کشتیهایی با ظرفیتهای مختلف از جمله پهلودهی کشتیهای بالای ۱۰۰ هزار تُنی است.این بندر، علاوه بر نقش تجاری – خدماتی خود به عنوان دهکده بار و پایگاه لجستیک (در پیوند با بندر شهید رجایی) از سهم قابل توجهی در توسعه عمومی جزیره قشم برخوردار است.محدوده کلی این اسکله بندر در فضایی به عرض ۷۰۰ متر و طول ۹۰۰ متر با مساحت تقریبی ۶۳ هکتار و در حد فاصل جاده درگهان لافت تا دریا قرار گرفته است.احداث اسکله این بندر از سال ۱۳۷۶ با مشارکت سرمایه گذاری صنعت نفت و سازمان منطقه آزاد قشم آغاز و در پایان سال ۱۳۸۰ مرحله اول آن خاتمه یافت.اسکله کاوه در منطقه شمالی جزیره قشم (در عرض جغرافیایی ۲۷ درجه و ۲۶ دقیقه و طول جغرافیایی ۵۶ درجه و ۵۵ دقیقه) برای واردات و صادرات اجرا شده و به علت جریانات آبی مساعد و کرانه بسیار عمیق آن (۵.۲۳ متر) قابلیت پهلودهی شناور های به ظرفیت یکصد هزار تُن را دارا است.این اسکله سه بخش عمده، پُل دسترسی، سکوهای پهلوگیری و تاسیسات بندری را دارد، پُل دسترسی آن ۲۳۰ متر است و دارای ۲ باند عبوری هر کدام به عرض ۵/۳ متر و مساحت یک متری در طرفین اسکله برای پیاده روها و لوله های آب و سوخت و آتش نشانی است.دال بتون آرمه پل دسترسی از نوع مرکب و به ضخامت ۲۵ سانتی متر است و تاسیسات بندری در مساحت تقریبی ۱۳۶ هزار متر مربع پیش بینی شده که شامل انبار کالا و ترانزیت، انبار روباز به مساحت ۲۳ هزار و ۷۰۰ متر، ساختمان کنترل تردد، آتش نشانی، گمرک، آب شیرین کن، مخزن های آب و سوخت، پارکینگ ماشین آلات و فضای سبز، استراحتگاه خدمه کشتیها و کامیون داران است که در مرحلههای بعدی طول اسکله تا ۲۹۰ متر و عرض آن به ۳۶ متر خواهد رسید.از دیگر ویژگی های این بندر نزدیکی آن به شهرک صنعتی کاوه است که در این شهرک، بندر و بار انداز و انبار پشتیبانی، بندر چند منظوره در غرب بخش انبارها، راه آهن و ایستگاه راه آهن، تصفیه خانه صنعتی، فعالیتهای صنعتی و خدماتی و غیره پیشبینی شده است که این ویژگی در دیگر کرانه جنوبی ایران وجود ندارد.
بدون دیدگاه